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  • 新加坡固体废物循环利用于填海造地技术的研究进展

    发布时间: 2021-09-17 01:21首页:主页 > 环境 > 阅读()
    本文摘要:马来西亚固体废弃物循环利用于填海造地技术性的研究成果概述: 近些年,经济发展比较慢发展趋势促使还包含马来西亚以内的很多沿海地区国家和地区土地资源需要量猛增,每一年的填海造地经营规模大大的减少,传统式的沙石填充料已没法合乎市场的需求.此外,大城市固体废弃物也伴随着都市化发展趋势而很多造成,在其中以日常生活垃圾焚烧发电后残留的底渣、深海淤泥及其工程建筑废士总数更为丰厚.对于世界各地(如荷兰、法国、西班牙等)对固体废弃物的解决和循环利用及其涉及到空气质量标准展开比较表述,并为此为

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    马来西亚固体废弃物循环利用于填海造地技术性的研究成果概述: 近些年,经济发展比较慢发展趋势促使还包含马来西亚以内的很多沿海地区国家和地区土地资源需要量猛增,每一年的填海造地经营规模大大的减少,传统式的沙石填充料已没法合乎市场的需求.此外,大城市固体废弃物也伴随着都市化发展趋势而很多造成,在其中以日常生活垃圾焚烧发电后残留的底渣、深海淤泥及其工程建筑废士总数更为丰厚.对于世界各地(如荷兰、法国、西班牙等)对固体废弃物的解决和循环利用及其涉及到空气质量标准展开比较表述,并为此为基本解读应用“化学物理添充法(CPCM)”将马来西亚淤泥和垃圾焚烧发电底渣转换变成“淤泥-底渣废弃物材料引流矩阵(MC-IBA Matrix)”来展开填海造地的“新生土”技术性.对有机化学处理后的马来西亚深海淤泥与生活垃圾焚烧发电底渣化合物,应用房间内三维真空预压和逐级堆载二种各有不同物理方法来展开整修处理,随后对溶解的引流矩阵材料展开工程项目检测并按照欧盟国家与英国的规范展开重金属超标浸取实验.结果显示:溶解的材料引流矩阵其路基允许承载能力在4~6个月内均值15 t/m2,小于一般海港回绝(8~12 t/m2).与荷兰No.1662法案和LAGA法国市政道路工程材料产品质量标准比较,此材料的重金属超标浸取值符合其工程项目材料规范;与西班牙土壤层品质法案中工业生产土壤层产品质量标准相比,此材料符合工业级土规范.工程项目及自然环境实验結果皆强调了“新生土”做为填海造地材料的可行性分析和优势.从环境保护视角来讲,“新生土”技术性中潜在性的工业污染效率高,又可缓解日渐绷紧的垃圾处理场地;从工程项目视角看来,在较短期内内造成较高路基允许承载能力,提升了传统式高价位沙石的用以,降低工程项目的時间和成本费.因而,对土地资源受到限制的国家和地区而言,该翠绿色技术性可解决困难欠缺垃圾处理场商业用地和填海造地材料的双向难点.
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